シャフト比較
2本のシャフトスペックを並べて違いを確認。
重量差4g
トルク差0.2°
フレックス同じ (S)
| スペック |  スピ-ダ- 652 S |  TENSEI Pro Orange 1K 60 S |
|---|---|---|
| メーカー | Fujikura | Mitsubishi Chemical |
| 重量 | 68g | 64g |
| フレックス | S | S |
| 調子 | 先調子 | 先中調子 |
| トルク | 3.8° | 4° |
| 弾道 | - | 中 |
| フィーリング | - | - |
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2本のシャフトスペックを並べて違いを確認。
| スペック | スピ-ダ- 652 S | TENSEI Pro Orange 1K 60 S |
|---|---|---|
| メーカー | Fujikura | Mitsubishi Chemical |
| 重量 | 68g | 64g |
| フレックス | S | S |
| 調子 | 先調子 | 先中調子 |
| トルク | 3.8° | 4° |
| 弾道 | - | 中 |
| フィーリング | - | - |
| カテゴリ | ドライバー | ドライバー |
ドライバー向けシャフト「スピ-ダ- 652 S」（Fujikura）のスペック目安。重量68g（やや重めのクラス）、フレックスS（ヘッドスピード43〜47m/sの目安）で、先調子に設計されています。先端側に柔らかさがあり高弾道を生みやすいです。トルクは3.8°、扱いやすい中トルクスペック。※現在は廃盤のため、代替となる現行シャフトの検討もおすすめです。（スペック値はメーカー公表または参考情報の目安です。）
Mitsubishi Chemicalのドライバー用シャフト「TENSEI Pro Orange 1K 60 S」。重量64g（標準重量クラス）、フレックスS（アベレージ〜中上級向け）で、先中調子に設計されています。先寄りのしなりで素直な弾道を出しやすいです。トルクは4°、やや高めのトルクで球の捕まりが良い。（スペック値はメーカー公表または参考情報の目安です。）
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