シャフト比較
2本のシャフトスペックを並べて違いを確認。
重量差4g
トルク差0.7°
フレックス同じ (X)
| スペック |  スピ-ダ- 652 X |  Fire Express MAX Plus 6 X |
|---|---|---|
| メーカー | Fujikura | Composite Techno |
| 重量 | 70g | 66g |
| フレックス | X | X |
| 調子 | 先調子 | 先中調子 |
| トルク | 3.8° | 3.1° |
| 弾道 | - | high |
| フィーリング | - | - |
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2本のシャフトスペックを並べて違いを確認。
| スペック | スピ-ダ- 652 X | Fire Express MAX Plus 6 X |
|---|---|---|
| メーカー | Fujikura | Composite Techno |
| 重量 | 70g | 66g |
| フレックス | X | X |
| 調子 | 先調子 | 先中調子 |
| トルク | 3.8° | 3.1° |
| 弾道 | - | high |
| フィーリング | - | - |
| カテゴリ | ドライバー | ドライバー |
Fujikuraのドライバー用シャフト「スピ-ダ- 652 X」。重量70g（やや重めのクラス）、フレックスX（ヘッドスピード47m/s以上の目安）で、先調子に設計されています。先端のしなりで球を上げやすい設計です。トルクは3.8°、中トルクで操作性と安定感のバランス型。※廃盤モデル。似たスペックの現行品を下記の類似シャフトからご確認ください。（スペック値はメーカー公表または参考情報の目安です。）
Composite Technoのドライバー用シャフト「Fire Express MAX Plus 6 X」。重量66g（やや重めのクラス）、フレックスX（ハードヒッター向けの硬さ）で、先中調子に設計されています。先寄りのしなりで素直な弾道を出しやすいです。トルクは3.1°、中トルクで操作性と安定感のバランス型。（スペック値はメーカー公表または参考情報の目安です。）
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