シャフト比較
2本のシャフトスペックを並べて違いを確認。
重量差3g
トルク差0.4°
フレックス同じ (X)
調子同じ (先中調子)
| スペック |  スピ-ダ- 569TRTOUR SPEC X |  Fire Express MAX Plus 5 X |
|---|---|---|
| メーカー | Fujikura | Composite Techno |
| 重量 | 61g | 58g |
| フレックス | X | X |
| 調子 | 先中調子 | 先中調子 |
| トルク | 4.4° | 4° |
| 弾道 | - | high |
| フィーリング | - | - |
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2本のシャフトスペックを並べて違いを確認。
| スペック | スピ-ダ- 569TRTOUR SPEC X | Fire Express MAX Plus 5 X |
|---|---|---|
| メーカー | Fujikura | Composite Techno |
| 重量 | 61g | 58g |
| フレックス | X | X |
| 調子 | 先中調子 | 先中調子 |
| トルク | 4.4° | 4° |
| 弾道 | - | high |
| フィーリング | - | - |
| カテゴリ | ドライバー | ドライバー |
Fujikuraのドライバー用シャフト「スピ-ダ- 569TRTOUR SPEC X」。重量61g（標準重量クラス）、フレックスX（ヘッドスピード47m/s以上の目安）で、先中調子に設計されています。先寄りのしなりで素直な弾道を出しやすいです。トルクは4.4°、やや高めのトルクで球の捕まりが良い。※廃盤モデル。似たスペックの現行品を下記の類似シャフトからご確認ください。（スペック値はメーカー公表または参考情報の目安です。）
Composite Technoのドライバー用シャフト「Fire Express MAX Plus 5 X」。重量58g（標準重量クラス）、フレックスX（ヘッドスピード47m/s以上の目安）で、先中調子に設計されています。先寄りのしなりで素直な弾道を出しやすいです。トルクは4°、やや高めのトルクで球の捕まりが良い。（スペック値はメーカー公表または参考情報の目安です。）
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