シャフト比較
2本のシャフトスペックを並べて違いを確認。
重量差2g
トルク差0.6°
フレックス同じ (X)
| スペック |  スピ-ダ- 652TOUR SPEC X |  Titleist TENSEI AV Blue 65 X |
|---|---|---|
| メーカー | Fujikura | Titleist |
| 重量 | 70g | 68g |
| フレックス | X | X |
| 調子 | 先調子 | 先中調子 |
| トルク | 3.8° | 3.2° |
| 弾道 | - | high |
| フィーリング | - |
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2本のシャフトスペックを並べて違いを確認。
| スペック | スピ-ダ- 652TOUR SPEC X | Titleist TENSEI AV Blue 65 X |
|---|---|---|
| メーカー | Fujikura | Titleist |
| 重量 | 70g | 68g |
| フレックス | X | X |
| 調子 | 先調子 | 先中調子 |
| トルク | 3.8° | 3.2° |
| 弾道 | - | high |
| フィーリング | - |
| - |
| カテゴリ | ドライバー | ドライバー |
ドライバー向けシャフト「スピ-ダ- 652TOUR SPEC X」（Fujikura）のスペック目安。重量70g（やや重めのクラス）、フレックスX（ハードヒッター向けの硬さ）で、先調子に設計されています。先端側に柔らかさがあり高弾道を生みやすいです。トルクは3.8°、扱いやすい中トルクスペック。※現在は廃盤のため、代替となる現行シャフトの検討もおすすめです。（スペック値はメーカー公表または参考情報の目安です。）
Titleistのドライバー用シャフト「Titleist TENSEI AV Blue 65 X」。重量68g（やや重めのクラス）、フレックスX（ハードヒッター向けの硬さ）で、先中調子に設計されています。先寄りのしなりで素直な弾道を出しやすいです。トルクは3.2°、中トルクで操作性と安定感のバランス型。（スペック値はメーカー公表または参考情報の目安です。）
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