シャフト比較
2本のシャフトスペックを並べて違いを確認。
重量差8g
トルク差0.5°
フレックス同じ (X)
| スペック |  スピ-ダ- 661TOUR SPEC X |  DESIGNTUNING MegaLine 6 X |
|---|---|---|
| メーカー | Fujikura | DESIGNTUNING |
| 重量 | 75g | 67g |
| フレックス | X | X |
| 調子 | 先調子 | 先中調子 |
| トルク | 3.4° | 2.9° |
| 弾道 | - | high |
| フィーリング | - |
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2本のシャフトスペックを並べて違いを確認。
| スペック | スピ-ダ- 661TOUR SPEC X | DESIGNTUNING MegaLine 6 X |
|---|---|---|
| メーカー | Fujikura | DESIGNTUNING |
| 重量 | 75g | 67g |
| フレックス | X | X |
| 調子 | 先調子 | 先中調子 |
| トルク | 3.4° | 2.9° |
| 弾道 | - | high |
| フィーリング | - |
| - |
| カテゴリ | ドライバー | ドライバー |
ドライバー向けシャフト「スピ-ダ- 661TOUR SPEC X」（Fujikura）のスペック目安。重量75g（重量級クラス）、フレックスX（ハードヒッター向けの硬さ）で、先調子に設計されています。先端側に柔らかさがあり高弾道を生みやすいです。トルクは3.4°、扱いやすい中トルクスペック。※現在は廃盤のため、代替となる現行シャフトの検討もおすすめです。（スペック値はメーカー公表または参考情報の目安です。）
DESIGNTUNINGのドライバー用シャフト「DESIGNTUNING MegaLine 6 X」。重量67g（やや重めのクラス）、フレックスX（ハードヒッター向けの硬さ）で、先中調子に設計されています。先寄りのしなりで素直な弾道を出しやすいです。トルクは2.9°、低トルク設計でブレにくい方向性安定タイプ。（スペック値はメーカー公表または参考情報の目安です。）
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