シャフト比較
2本のシャフトスペックを並べて違いを確認。
重量差3g
トルク差0.8°
フレックス同じ (S)
調子同じ (中調子)
| スペック |  スピ-ダ- 675TOUR SPEC S | TRPX Messenger 6 S |
|---|---|---|
| メーカー | Fujikura | TRPX |
| 重量 | 68g | 65g |
| フレックス | S | S |
| 調子 | 中調子 | 中調子 |
| トルク | 4° | 3.2° |
| 弾道 | - | mid |
| フィーリング | - | - |
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2本のシャフトスペックを並べて違いを確認。
| スペック | スピ-ダ- 675TOUR SPEC S | TRPX Messenger 6 S |
|---|---|---|
| メーカー | Fujikura | TRPX |
| 重量 | 68g | 65g |
| フレックス | S | S |
| 調子 | 中調子 | 中調子 |
| トルク | 4° | 3.2° |
| 弾道 | - | mid |
| フィーリング | - | - |
| カテゴリ |
| ドライバー |
| ドライバー |
ドライバー向けシャフト「スピ-ダ- 675TOUR SPEC S」（Fujikura）のスペック目安。重量68g（やや重めのクラス）、フレックスS（ヘッドスピード43〜47m/sの目安）で、中調子に設計されています。中間がしなるオールラウンドな挙動です。トルクは4°、中〜高トルクで楽に振りたい方向け。※現在は廃盤のため、代替となる現行シャフトの検討もおすすめです。（スペック値はメーカー公表または参考情報の目安です。）
TRPXのドライバー用シャフト「TRPX Messenger 6 S」。重量65g（やや重めのクラス）、フレックスS（アベレージ〜中上級向け）で、中調子に設計されています。クセのない中調子で幅広いスイングに対応です。トルクは3.2°、中トルクで操作性と安定感のバランス型。（スペック値はメーカー公表または参考情報の目安です。）
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