シャフト比較
2本のシャフトスペックを並べて違いを確認。
重量差2g
トルク差1.1°
フレックス同じ (X)
調子同じ (中調子)
| スペック |  スピ-ダ- 675TOUR SPEC X | Tensei Pro Orange 1K 60 X |
|---|---|---|
| メーカー | Fujikura | Mitsubishi Chemical |
| 重量 | 70g | 72g |
| フレックス | X | X |
| 調子 | 中調子 | 中調子 |
| トルク | 4° | 2.9° |
| 弾道 | - | mid |
| フィーリング | - | - |
比較データを読み込み中...
2本のシャフトスペックを並べて違いを確認。
| スペック | スピ-ダ- 675TOUR SPEC X | Tensei Pro Orange 1K 60 X |
|---|---|---|
| メーカー | Fujikura | Mitsubishi Chemical |
| 重量 | 70g | 72g |
| フレックス | X | X |
| 調子 | 中調子 | 中調子 |
| トルク | 4° | 2.9° |
| 弾道 | - | mid |
| フィーリング | - | - |
| カテゴリ |
| ドライバー |
| ドライバー |
Fujikuraのドライバー用シャフト「スピ-ダ- 675TOUR SPEC X」。重量70g（やや重めのクラス）、フレックスX（ヘッドスピード47m/s以上の目安）で、中調子に設計されています。クセのない中調子で幅広いスイングに対応です。トルクは4°、やや高めのトルクで球の捕まりが良い。※廃盤モデル。似たスペックの現行品を下記の類似シャフトからご確認ください。（スペック値はメーカー公表または参考情報の目安です。）
Mitsubishi Chemicalのドライバー用シャフト「Tensei Pro Orange 1K 60 X」。重量72g（やや重めのクラス）、フレックスX（ハードヒッター向けの硬さ）で、中調子に設計されています。クセのない中調子で幅広いスイングに対応です。トルクは2.9°、低トルク設計でブレにくい方向性安定タイプ。（スペック値はメーカー公表または参考情報の目安です。）
運営: ピーキー株式会社
© 2026 golf.peaky.co.jp