シャフト比較
2本のシャフトスペックを並べて違いを確認。
重量差3g
トルク差1.4°
| スペック |  スピ-ダ- 693TRTOUR SPEC R | DESIGNTUNING ZERO 7 S |
|---|---|---|
| メーカー | Fujikura | DESIGNTUNING |
| 重量 | 72g | 75g |
| フレックス | R | S |
| 調子 | 元調子 | 中元調子 |
| トルク | 3.8° | 2.4° |
| 弾道 | - | low |
| フィーリング | - |
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2本のシャフトスペックを並べて違いを確認。
| スペック | スピ-ダ- 693TRTOUR SPEC R | DESIGNTUNING ZERO 7 S |
|---|---|---|
| メーカー | Fujikura | DESIGNTUNING |
| 重量 | 72g | 75g |
| フレックス | R | S |
| 調子 | 元調子 | 中元調子 |
| トルク | 3.8° | 2.4° |
| 弾道 | - | low |
| フィーリング | - |
| - |
| カテゴリ | ドライバー | ドライバー |
Fujikuraのドライバー用シャフト「スピ-ダ- 693TRTOUR SPEC R」。重量72g（やや重めのクラス）、フレックスR（アマチュア中堅クラス向け）で、元調子に設計されています。元調子らしいどっしりした安定感です。トルクは3.8°、中トルクで操作性と安定感のバランス型。※廃盤モデル。似たスペックの現行品を下記の類似シャフトからご確認ください。（スペック値はメーカー公表または参考情報の目安です。）
ドライバー向けシャフト「DESIGNTUNING ZERO 7 S」（DESIGNTUNING）のスペック目安。重量75g（重量級クラス）、フレックスS（ヘッドスピード43〜47m/sの目安）で、中元調子に設計されています。中元の粘りでタイミングを取りやすいです。トルクは2.4°、低トルクで叩きにいけるハード志向。（スペック値はメーカー公表または参考情報の目安です。）
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