シャフト比較
2本のシャフトスペックを並べて違いを確認。
重量差0g
トルク差0.0°
フレックス同じ (X)
調子同じ (先中調子)
| スペック |  Speeder BOOST 70 X |  ツア-AD EV-7 X |
|---|---|---|
| メーカー | Fujikura | Graphite Design |
| 重量 | 77g | 77g |
| フレックス | X | X |
| 調子 | 先中調子 | 先中調子 |
| トルク | 2.9° | 2.9° |
| 弾道 | high | - |
| フィーリング | - | - |
| カテゴリ |
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2本のシャフトスペックを並べて違いを確認。
| スペック | Speeder BOOST 70 X | ツア-AD EV-7 X |
|---|---|---|
| メーカー | Fujikura | Graphite Design |
| 重量 | 77g | 77g |
| フレックス | X | X |
| 調子 | 先中調子 | 先中調子 |
| トルク | 2.9° | 2.9° |
| 弾道 | high | - |
| フィーリング | - | - |
| カテゴリ |
| ドライバー |
| ドライバー |
ドライバー向けシャフト「Speeder BOOST 70 X」（Fujikura）のスペック目安。重量77g（重量級クラス）、フレックスX（ヘッドスピード47m/s以上の目安）で、先中調子に設計されています。先中の柔らかさで球のつかまりを助けるです。トルクは2.9°、低トルクで叩きにいけるハード志向。（スペック値はメーカー公表または参考情報の目安です。）
ドライバー向けシャフト「ツア-AD EV-7 X」（Graphite Design）のスペック目安。重量77g（重量級クラス）、フレックスX（ヘッドスピード47m/s以上の目安）で、先中調子に設計されています。先中の柔らかさで球のつかまりを助けるです。トルクは2.9°、低トルクで叩きにいけるハード志向。※現在は廃盤のため、代替となる現行シャフトの検討もおすすめです。（スペック値はメーカー公表または参考情報の目安です。）
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