シャフト比較
2本のシャフトスペックを並べて違いを確認。
重量差4g
トルク差0.9°
フレックス同じ (X)
調子同じ (先中調子)
| スペック |  Tour AD UB 8 X |  モト-レスピ-ダ- VC8.0 X |
|---|---|---|
| メーカー | Graphite Design | Fujikura |
| 重量 | 89g | 85g |
| フレックス | X | X |
| 調子 | 先中調子 | 先中調子 |
| トルク | 2.2° | 3.1° |
| 弾道 | high | - |
| フィーリング | - | - |
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2本のシャフトスペックを並べて違いを確認。
| スペック | Tour AD UB 8 X | モト-レスピ-ダ- VC8.0 X |
|---|---|---|
| メーカー | Graphite Design | Fujikura |
| 重量 | 89g | 85g |
| フレックス | X | X |
| 調子 | 先中調子 | 先中調子 |
| トルク | 2.2° | 3.1° |
| 弾道 | high | - |
| フィーリング | - | - |
| カテゴリ |
| ドライバー |
| ドライバー |
Graphite Designのドライバー用シャフト「Tour AD UB 8 X」。重量89g（重量級クラス）、フレックスX（ハードヒッター向けの硬さ）で、先中調子に設計されています。先寄りのしなりで素直な弾道を出しやすいです。トルクは2.2°、低トルク設計でブレにくい方向性安定タイプ。（スペック値はメーカー公表または参考情報の目安です。）
Fujikuraのドライバー用シャフト「モト-レスピ-ダ- VC8.0 X」。重量85g（重量級クラス）、フレックスX（ハードヒッター向けの硬さ）で、先中調子に設計されています。先寄りのしなりで素直な弾道を出しやすいです。トルクは3.1°、中トルクで操作性と安定感のバランス型。※廃盤モデル。似たスペックの現行品を下記の類似シャフトからご確認ください。（スペック値はメーカー公表または参考情報の目安です。）
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