シャフト比較
2本のシャフトスペックを並べて違いを確認。
重量差0g
トルク差0.3°
フレックス同じ (R)
調子同じ (先中調子)
| スペック |  Diamana GT 40 R |  Fire Express MAX Plus 4 R |
|---|---|---|
| メーカー | Mitsubishi Chemical | Composite Techno |
| 重量 | 42g | 42g |
| フレックス | R | R |
| 調子 | 先中調子 | 先中調子 |
| トルク | 6.5° | 6.2° |
| 弾道 | high | high |
| フィーリング | - | - |
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2本のシャフトスペックを並べて違いを確認。
| スペック | Diamana GT 40 R | Fire Express MAX Plus 4 R |
|---|---|---|
| メーカー | Mitsubishi Chemical | Composite Techno |
| 重量 | 42g | 42g |
| フレックス | R | R |
| 調子 | 先中調子 | 先中調子 |
| トルク | 6.5° | 6.2° |
| 弾道 | high | high |
| フィーリング | - | - |
| カテゴリ |
| ドライバー |
| ドライバー |
Mitsubishi Chemicalのドライバー用シャフト「Diamana GT 40 R」。重量42g（超軽量クラス）、フレックスR（アマチュア中堅クラス向け）で、先中調子に設計されています。先寄りのしなりで素直な弾道を出しやすいです。トルクは6.5°、高トルクで捕まりと上がりやすさを重視。（スペック値はメーカー公表または参考情報の目安です。）
Composite Technoのドライバー用シャフト「Fire Express MAX Plus 4 R」。重量42g（超軽量クラス）、フレックスR（アマチュア中堅クラス向け）で、先中調子に設計されています。先寄りのしなりで素直な弾道を出しやすいです。トルクは6.2°、高トルク設計で球が上がりやすい。（スペック値はメーカー公表または参考情報の目安です。）
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