シャフト比較
2本のシャフトスペックを並べて違いを確認。
重量差0g
トルク差1.1°
フレックス同じ (X)
調子同じ (中調子)
| スペック |  N.S.PRO Regio Formula MB+ 65 X | スピ-ダ- 675TOUR SPEC X |
|---|---|---|
| メーカー | Nippon Shaft | Fujikura |
| 重量 | 70g | 70g |
| フレックス | X | X |
| 調子 | 中調子 | 中調子 |
| トルク | 2.9° | 4° |
| 弾道 | mid | - |
| フィーリング | - | - |
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2本のシャフトスペックを並べて違いを確認。
| スペック | N.S.PRO Regio Formula MB+ 65 X | スピ-ダ- 675TOUR SPEC X |
|---|---|---|
| メーカー | Nippon Shaft | Fujikura |
| 重量 | 70g | 70g |
| フレックス | X | X |
| 調子 | 中調子 | 中調子 |
| トルク | 2.9° | 4° |
| 弾道 | mid | - |
| フィーリング | - | - |
| カテゴリ |
| ドライバー |
| ドライバー |
ドライバー向けシャフト「N.S.PRO Regio Formula MB+ 65 X」（Nippon Shaft）のスペック目安。重量70g（やや重めのクラス）、フレックスX（ヘッドスピード47m/s以上の目安）で、中調子に設計されています。中間がしなるオールラウンドな挙動です。トルクは2.9°、低トルクで叩きにいけるハード志向。（スペック値はメーカー公表または参考情報の目安です。）
Fujikuraのドライバー用シャフト「スピ-ダ- 675TOUR SPEC X」。重量70g（やや重めのクラス）、フレックスX（ヘッドスピード47m/s以上の目安）で、中調子に設計されています。クセのない中調子で幅広いスイングに対応です。トルクは4°、やや高めのトルクで球の捕まりが良い。※廃盤モデル。似たスペックの現行品を下記の類似シャフトからご確認ください。（スペック値はメーカー公表または参考情報の目安です。）
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