シャフト比較
2本のシャフトスペックを並べて違いを確認。
重量差2g
トルク差0.3°
フレックス同じ (S)
調子同じ (中調子)
| スペック |  N.S.PRO Regio Formula MB+ 75 S | スピ-ダ- 757 S |
|---|---|---|
| メーカー | Nippon Shaft | Fujikura |
| 重量 | 78g | 76g |
| フレックス | S | S |
| 調子 | 中調子 | 中調子 |
| トルク | 2.8° | 2.5° |
| 弾道 | mid | - |
| フィーリング | - | - |
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2本のシャフトスペックを並べて違いを確認。
| スペック | N.S.PRO Regio Formula MB+ 75 S | スピ-ダ- 757 S |
|---|---|---|
| メーカー | Nippon Shaft | Fujikura |
| 重量 | 78g | 76g |
| フレックス | S | S |
| 調子 | 中調子 | 中調子 |
| トルク | 2.8° | 2.5° |
| 弾道 | mid | - |
| フィーリング | - | - |
| カテゴリ |
| ドライバー |
| ドライバー |
Nippon Shaftのドライバー用シャフト「N.S.PRO Regio Formula MB+ 75 S」。重量78g（重量級クラス）、フレックスS（アベレージ〜中上級向け）で、中調子に設計されています。クセのない中調子で幅広いスイングに対応です。トルクは2.8°、低トルク設計でブレにくい方向性安定タイプ。（スペック値はメーカー公表または参考情報の目安です。）
Fujikuraのドライバー用シャフト「スピ-ダ- 757 S」。重量76g（重量級クラス）、フレックスS（アベレージ〜中上級向け）で、中調子に設計されています。クセのない中調子で幅広いスイングに対応です。トルクは2.5°、低トルク設計でブレにくい方向性安定タイプ。※廃盤モデル。似たスペックの現行品を下記の類似シャフトからご確認ください。（スペック値はメーカー公表または参考情報の目安です。）
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