シャフト比較
2本のシャフトスペックを並べて違いを確認。
重量差0g
トルク差0.2°
フレックス同じ (S)
調子同じ (先中調子)
| スペック |  TRPX Airdrone 5 S | モト-レスピ-ダ- VC5.0 S |
|---|---|---|
| メーカー | TRPX | Fujikura |
| 重量 | 58g | 58g |
| フレックス | S | S |
| 調子 | 先中調子 | 先中調子 |
| トルク | 4.2° | 4.4° |
| 弾道 | high | - |
| フィーリング | - | - |
| カテゴリ |
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2本のシャフトスペックを並べて違いを確認。
| スペック | TRPX Airdrone 5 S | モト-レスピ-ダ- VC5.0 S |
|---|---|---|
| メーカー | TRPX | Fujikura |
| 重量 | 58g | 58g |
| フレックス | S | S |
| 調子 | 先中調子 | 先中調子 |
| トルク | 4.2° | 4.4° |
| 弾道 | high | - |
| フィーリング | - | - |
| カテゴリ |
| ドライバー |
| ドライバー |
TRPXのドライバー用シャフト「TRPX Airdrone 5 S」。重量58g（標準重量クラス）、フレックスS（アベレージ〜中上級向け）で、先中調子に設計されています。先寄りのしなりで素直な弾道を出しやすいです。トルクは4.2°、中〜高トルクで楽に振りたい方向け。（スペック値はメーカー公表または参考情報の目安です。）
Fujikuraのドライバー用シャフト「モト-レスピ-ダ- VC5.0 S」。重量58g（標準重量クラス）、フレックスS（アベレージ〜中上級向け）で、先中調子に設計されています。先寄りのしなりで素直な弾道を出しやすいです。トルクは4.4°、中〜高トルクで楽に振りたい方向け。※廃盤モデル。似たスペックの現行品を下記の類似シャフトからご確認ください。（スペック値はメーカー公表または参考情報の目安です。）
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