シャフト比較
2本のシャフトスペックを並べて違いを確認。
重量差1g
トルク差0.6°
フレックス同じ (S)
調子同じ (先中調子)
| スペック |  Fire Express MAX Plus 4 S |  Diamana GT 40 S |
|---|---|---|
| メーカー | Composite Techno | Mitsubishi Chemical |
| 重量 | 46g | 45g |
| フレックス | S | S |
| 調子 | 先中調子 | 先中調子 |
| トルク | 5.4° | 6° |
| 弾道 | high | high |
| フィーリング | - | - |
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2本のシャフトスペックを並べて違いを確認。
| スペック | Fire Express MAX Plus 4 S | Diamana GT 40 S |
|---|---|---|
| メーカー | Composite Techno | Mitsubishi Chemical |
| 重量 | 46g | 45g |
| フレックス | S | S |
| 調子 | 先中調子 | 先中調子 |
| トルク | 5.4° | 6° |
| 弾道 | high | high |
| フィーリング | - | - |
| カテゴリ | ドライバー | ドライバー |
ドライバー向けシャフト「Fire Express MAX Plus 4 S」（Composite Techno）のスペック目安。重量46g（軽量クラス）、フレックスS（ヘッドスピード43〜47m/sの目安）で、先中調子に設計されています。先中の柔らかさで球のつかまりを助けるです。トルクは5.4°、高トルクで捕まりと上がりやすさを重視。（スペック値はメーカー公表または参考情報の目安です。）
Mitsubishi Chemicalのドライバー用シャフト「Diamana GT 40 S」。重量45g（軽量クラス）、フレックスS（アベレージ〜中上級向け）で、先中調子に設計されています。先寄りのしなりで素直な弾道を出しやすいです。トルクは6°、高トルク設計で球が上がりやすい。（スペック値はメーカー公表または参考情報の目安です。）
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