シャフト比較
2本のシャフトスペックを並べて違いを確認。
重量差0g
トルク差0.4°
フレックス同じ (S)
調子同じ (先中調子)
| スペック |  Fire Express MAX Plus 6 S |  ランバックス6V05 S |
|---|---|---|
| メーカー | Composite Techno | Fujikura |
| 重量 | 63g | 63g |
| フレックス | S | S |
| 調子 | 先中調子 | 先中調子 |
| トルク | 3.4° | 3.8° |
| 弾道 | high | - |
| フィーリング | - | - |
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2本のシャフトスペックを並べて違いを確認。
| スペック | Fire Express MAX Plus 6 S | ランバックス6V05 S |
|---|---|---|
| メーカー | Composite Techno | Fujikura |
| 重量 | 63g | 63g |
| フレックス | S | S |
| 調子 | 先中調子 | 先中調子 |
| トルク | 3.4° | 3.8° |
| 弾道 | high | - |
| フィーリング | - | - |
| カテゴリ |
| ドライバー |
| ドライバー |
Composite Technoのドライバー用シャフト「Fire Express MAX Plus 6 S」。重量63g（標準重量クラス）、フレックスS（アベレージ〜中上級向け）で、先中調子に設計されています。先寄りのしなりで素直な弾道を出しやすいです。トルクは3.4°、中トルクで操作性と安定感のバランス型。（スペック値はメーカー公表または参考情報の目安です。）
Fujikuraのドライバー用シャフト「ランバックス6V05 S」。重量63g（標準重量クラス）、フレックスS（アベレージ〜中上級向け）で、先中調子に設計されています。先寄りのしなりで素直な弾道を出しやすいです。トルクは3.8°、中トルクで操作性と安定感のバランス型。※廃盤モデル。似たスペックの現行品を下記の類似シャフトからご確認ください。（スペック値はメーカー公表または参考情報の目安です。）
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