シャフト比較
2本のシャフトスペックを並べて違いを確認。
重量差2g
トルク差0.6°
調子同じ (中元調子)
| スペック |  Fire Express PROTOTYPE V 6 XX | Tour AD XC-6 X |
|---|---|---|
| メーカー | Composite Techno | Graphite Design |
| 重量 | 70g | 68g |
| フレックス | XX | X |
| 調子 | 中元調子 | 中元調子 |
| トルク | 2.3° | 2.9° |
| 弾道 | low | low |
| フィーリング | - | - |
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2本のシャフトスペックを並べて違いを確認。
| スペック | Fire Express PROTOTYPE V 6 XX | Tour AD XC-6 X |
|---|---|---|
| メーカー | Composite Techno | Graphite Design |
| 重量 | 70g | 68g |
| フレックス | XX | X |
| 調子 | 中元調子 | 中元調子 |
| トルク | 2.3° | 2.9° |
| 弾道 | low | low |
| フィーリング | - | - |
| カテゴリ |
| ドライバー |
| ドライバー |
Composite Technoのドライバー用シャフト「Fire Express PROTOTYPE V 6 XX」。重量70g（やや重めのクラス）、フレックスXX（Xよりさらに硬い特殊仕様）で、中元調子に設計されています。手元寄りの挙動で暴れにくいです。トルクは2.3°、低トルク設計でブレにくい方向性安定タイプ。（スペック値はメーカー公表または参考情報の目安です。）
Graphite Designのドライバー用シャフト「Tour AD XC-6 X」。重量68g（やや重めのクラス）、フレックスX（ヘッドスピード47m/s以上の目安）で、中元調子に設計されています。手元寄りの挙動で暴れにくいです。トルクは2.9°、低トルク設計でブレにくい方向性安定タイプ。※廃盤モデル。似たスペックの現行品を下記の類似シャフトからご確認ください。（スペック値はメーカー公表または参考情報の目安です。）
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