シャフト比較
2本のシャフトスペックを並べて違いを確認。
重量差1g
トルク差0.4°
フレックス同じ (SR)
調子同じ (先中調子)
| スペック |  DESIGNTUNING MegaLine 4 SR |  Fire Express MAX Plus 4 SR |
|---|---|---|
| メーカー | DESIGNTUNING | Composite Techno |
| 重量 | 45g | 44g |
| フレックス | SR | SR |
| 調子 | 先中調子 | 先中調子 |
| トルク | 5.4° | 5.8° |
| 弾道 | high | high |
| フィーリング | - | - |
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2本のシャフトスペックを並べて違いを確認。
| スペック | DESIGNTUNING MegaLine 4 SR | Fire Express MAX Plus 4 SR |
|---|---|---|
| メーカー | DESIGNTUNING | Composite Techno |
| 重量 | 45g | 44g |
| フレックス | SR | SR |
| 調子 | 先中調子 | 先中調子 |
| トルク | 5.4° | 5.8° |
| 弾道 | high | high |
| フィーリング | - | - |
| カテゴリ | ドライバー | ドライバー |
DESIGNTUNINGのドライバー用シャフト「DESIGNTUNING MegaLine 4 SR」。重量45g（軽量クラス）、フレックスSR（ヘッドスピード42m/s前後の目安）で、先中調子に設計されています。先寄りのしなりで素直な弾道を出しやすいです。トルクは5.4°、高トルクで捕まりと上がりやすさを重視。（スペック値はメーカー公表または参考情報の目安です。）
Composite Technoのドライバー用シャフト「Fire Express MAX Plus 4 SR」。重量44g（超軽量クラス）、フレックスSR（ヘッドスピード42m/s前後の目安）で、先中調子に設計されています。先寄りのしなりで素直な弾道を出しやすいです。トルクは5.8°、高トルクで捕まりと上がりやすさを重視。（スペック値はメーカー公表または参考情報の目安です。）
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