シャフト比較
2本のシャフトスペックを並べて違いを確認。
重量差1g
トルク差0.1°
フレックス同じ (SR)
調子同じ (先中調子)
| スペック |  DESIGNTUNING MegaLine 6 SR |  スピ-ダ- 553 SR |
|---|---|---|
| メーカー | DESIGNTUNING | Fujikura |
| 重量 | 62g | 61g |
| フレックス | SR | SR |
| 調子 | 先中調子 | 先中調子 |
| トルク | 3.5° | 3.4° |
| 弾道 | high | - |
| フィーリング | - | - |
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2本のシャフトスペックを並べて違いを確認。
| スペック | DESIGNTUNING MegaLine 6 SR | スピ-ダ- 553 SR |
|---|---|---|
| メーカー | DESIGNTUNING | Fujikura |
| 重量 | 62g | 61g |
| フレックス | SR | SR |
| 調子 | 先中調子 | 先中調子 |
| トルク | 3.5° | 3.4° |
| 弾道 | high | - |
| フィーリング | - | - |
| カテゴリ | ドライバー | ドライバー |
DESIGNTUNINGのドライバー用シャフト「DESIGNTUNING MegaLine 6 SR」。重量62g（標準重量クラス）、フレックスSR（ヘッドスピード42m/s前後の目安）で、先中調子に設計されています。先寄りのしなりで素直な弾道を出しやすいです。トルクは3.5°、中トルクで操作性と安定感のバランス型。（スペック値はメーカー公表または参考情報の目安です。）
Fujikuraのドライバー用シャフト「スピ-ダ- 553 SR」。重量61g（標準重量クラス）、フレックスSR（RとSの中間）で、先中調子に設計されています。先寄りのしなりで素直な弾道を出しやすいです。トルクは3.4°、中トルクで操作性と安定感のバランス型。※廃盤モデル。似たスペックの現行品を下記の類似シャフトからご確認ください。（スペック値はメーカー公表または参考情報の目安です。）
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