シャフト比較
2本のシャフトスペックを並べて違いを確認。
重量差1g
トルク差0.4°
フレックス同じ (S)
調子同じ (先中調子)
| スペック |  DESIGNTUNING MegaLine 6 S |  スピ-ダ- 555 S |
|---|---|---|
| メーカー | DESIGNTUNING | Fujikura |
| 重量 | 64g | 63g |
| フレックス | S | S |
| 調子 | 先中調子 | 先中調子 |
| トルク | 3.2° | 2.8° |
| 弾道 | high | - |
| フィーリング | - | - |
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2本のシャフトスペックを並べて違いを確認。
| スペック | DESIGNTUNING MegaLine 6 S | スピ-ダ- 555 S |
|---|---|---|
| メーカー | DESIGNTUNING | Fujikura |
| 重量 | 64g | 63g |
| フレックス | S | S |
| 調子 | 先中調子 | 先中調子 |
| トルク | 3.2° | 2.8° |
| 弾道 | high | - |
| フィーリング | - | - |
| カテゴリ |
| ドライバー |
| ドライバー |
DESIGNTUNINGのドライバー用シャフト「DESIGNTUNING MegaLine 6 S」。重量64g（標準重量クラス）、フレックスS（アベレージ〜中上級向け）で、先中調子に設計されています。先寄りのしなりで素直な弾道を出しやすいです。トルクは3.2°、中トルクで操作性と安定感のバランス型。（スペック値はメーカー公表または参考情報の目安です。）
Fujikuraのドライバー用シャフト「スピ-ダ- 555 S」。重量63g（標準重量クラス）、フレックスS（アベレージ〜中上級向け）で、先中調子に設計されています。先寄りのしなりで素直な弾道を出しやすいです。トルクは2.8°、低トルク設計でブレにくい方向性安定タイプ。※廃盤モデル。似たスペックの現行品を下記の類似シャフトからご確認ください。（スペック値はメーカー公表または参考情報の目安です。）
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