シャフト比較
2本のシャフトスペックを並べて違いを確認。
重量差4g
トルク差0.1°
フレックス同じ (A)
調子同じ (先調子)
| スペック |  ATTAS KING 3 A |  Speeder NX 40 A |
|---|---|---|
| メーカー | USTMamiya | Fujikura |
| 重量 | 36g | 40g |
| フレックス | A | A |
| 調子 | 先調子 | 先調子 |
| トルク | 6.5° | 6.6° |
| 弾道 | high | high |
| フィーリング | - | - |
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2本のシャフトスペックを並べて違いを確認。
| スペック | ATTAS KING 3 A | Speeder NX 40 A |
|---|---|---|
| メーカー | USTMamiya | Fujikura |
| 重量 | 36g | 40g |
| フレックス | A | A |
| 調子 | 先調子 | 先調子 |
| トルク | 6.5° | 6.6° |
| 弾道 | high | high |
| フィーリング | - | - |
| カテゴリ |
| ドライバー |
| ドライバー |
ドライバー向けシャフト「ATTAS KING 3 A」（USTMamiya）のスペック目安。重量36g（超軽量クラス）、フレックスA（Aフレックスのしなやかさ）で、先調子に設計されています。先端側に柔らかさがあり高弾道を生みやすいです。トルクは6.5°、高トルク設計で球が上がりやすい。（スペック値はメーカー公表または参考情報の目安です。）
Fujikuraのドライバー用シャフト「Speeder NX 40 A」。重量40g（超軽量クラス）、フレックスA（Aフレックスのしなやかさ）で、先調子に設計されています。先端のしなりで球を上げやすい設計です。トルクは6.6°、高トルク設計で球が上がりやすい。（スペック値はメーカー公表または参考情報の目安です。）
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