シャフト比較
2本のシャフトスペックを並べて違いを確認。
重量差1g
トルク差0.2°
フレックス同じ (S)
調子同じ (先中調子)
| スペック |  Speeder Evolution V 474 S |  DESIGNTUNING MegaLine 4 S |
|---|---|---|
| メーカー | Fujikura | DESIGNTUNING |
| 重量 | 48g | 47g |
| フレックス | S | S |
| 調子 | 先中調子 | 先中調子 |
| トルク | 5.2° | 5° |
| 弾道 | high | high |
| フィーリング | - | - |
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2本のシャフトスペックを並べて違いを確認。
| スペック | Speeder Evolution V 474 S | DESIGNTUNING MegaLine 4 S |
|---|---|---|
| メーカー | Fujikura | DESIGNTUNING |
| 重量 | 48g | 47g |
| フレックス | S | S |
| 調子 | 先中調子 | 先中調子 |
| トルク | 5.2° | 5° |
| 弾道 | high | high |
| フィーリング | - | - |
| カテゴリ |
| ドライバー |
| ドライバー |
Fujikuraのドライバー用シャフト「Speeder Evolution V 474 S」。重量48g（軽量クラス）、フレックスS（アベレージ〜中上級向け）で、先中調子に設計されています。先寄りのしなりで素直な弾道を出しやすいです。トルクは5.2°、高トルク設計で球が上がりやすい。※廃盤モデル。似たスペックの現行品を下記の類似シャフトからご確認ください。（スペック値はメーカー公表または参考情報の目安です。）
DESIGNTUNINGのドライバー用シャフト「DESIGNTUNING MegaLine 4 S」。重量47g（軽量クラス）、フレックスS（アベレージ〜中上級向け）で、先中調子に設計されています。先寄りのしなりで素直な弾道を出しやすいです。トルクは5°、高トルクで捕まりと上がりやすさを重視。（スペック値はメーカー公表または参考情報の目安です。）
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