シャフト比較
2本のシャフトスペックを並べて違いを確認。
重量差2g
トルク差0.2°
調子同じ (中調子)
| スペック |  Tensei CK Pro Orange 80 R | N.S.PRO Regio Formula MB+ 75 S |
|---|---|---|
| メーカー | Mitsubishi Chemical | Nippon Shaft |
| 重量 | 80g | 78g |
| フレックス | R | S |
| 調子 | 中調子 | 中調子 |
| トルク | 3° | 2.8° |
| 弾道 | mid | mid |
| フィーリング | - | - |
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2本のシャフトスペックを並べて違いを確認。
| スペック | Tensei CK Pro Orange 80 R | N.S.PRO Regio Formula MB+ 75 S |
|---|---|---|
| メーカー | Mitsubishi Chemical | Nippon Shaft |
| 重量 | 80g | 78g |
| フレックス | R | S |
| 調子 | 中調子 | 中調子 |
| トルク | 3° | 2.8° |
| 弾道 | mid | mid |
| フィーリング | - | - |
| カテゴリ | ドライバー | ドライバー |
Mitsubishi Chemicalのドライバー用シャフト「Tensei CK Pro Orange 80 R」。重量80g（重量級クラス）、フレックスR（アマチュア中堅クラス向け）で、中調子に設計されています。クセのない中調子で幅広いスイングに対応です。トルクは3°、中トルクで操作性と安定感のバランス型。※廃盤モデル。似たスペックの現行品を下記の類似シャフトからご確認ください。（スペック値はメーカー公表または参考情報の目安です。）
Nippon Shaftのドライバー用シャフト「N.S.PRO Regio Formula MB+ 75 S」。重量78g（重量級クラス）、フレックスS（アベレージ〜中上級向け）で、中調子に設計されています。クセのない中調子で幅広いスイングに対応です。トルクは2.8°、低トルク設計でブレにくい方向性安定タイプ。（スペック値はメーカー公表または参考情報の目安です。）
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