シャフト比較
2本のシャフトスペックを並べて違いを確認。
重量差0g
トルク差0.3°
調子同じ (先中調子)
| スペック |  ATTAS Jack-6 SR |  Fire Express MAX Plus 6 S |
|---|---|---|
| メーカー | USTMamiya | Composite Techno |
| 重量 | 63g | 63g |
| フレックス | SR | S |
| 調子 | 先中調子 | 先中調子 |
| トルク | 3.7° | 3.4° |
| 弾道 | high | high |
| フィーリング | - | - |
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2本のシャフトスペックを並べて違いを確認。
| スペック | ATTAS Jack-6 SR | Fire Express MAX Plus 6 S |
|---|---|---|
| メーカー | USTMamiya | Composite Techno |
| 重量 | 63g | 63g |
| フレックス | SR | S |
| 調子 | 先中調子 | 先中調子 |
| トルク | 3.7° | 3.4° |
| 弾道 | high | high |
| フィーリング | - | - |
| カテゴリ |
| ドライバー |
| ドライバー |
USTMamiyaのドライバー用シャフト「ATTAS Jack-6 SR」。重量63g（標準重量クラス）、フレックスSR（RとSの中間）で、先中調子に設計されています。先寄りのしなりで素直な弾道を出しやすいです。トルクは3.7°、中トルクで操作性と安定感のバランス型。※廃盤モデル。似たスペックの現行品を下記の類似シャフトからご確認ください。（スペック値はメーカー公表または参考情報の目安です。）
Composite Technoのドライバー用シャフト「Fire Express MAX Plus 6 S」。重量63g（標準重量クラス）、フレックスS（アベレージ〜中上級向け）で、先中調子に設計されています。先寄りのしなりで素直な弾道を出しやすいです。トルクは3.4°、中トルクで操作性と安定感のバランス型。（スペック値はメーカー公表または参考情報の目安です。）
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