シャフト比較
2本のシャフトスペックを並べて違いを確認。
重量差1g
トルク差0.1°
フレックス同じ (X)
調子同じ (先中調子)
| スペック |  TENSEI Pro Orange 1K 50 X |  Fire Express MAX Plus 5 X |
|---|---|---|
| メーカー | Mitsubishi Chemical | Composite Techno |
| 重量 | 57g | 58g |
| フレックス | X | X |
| 調子 | 先中調子 | 先中調子 |
| トルク | 4.1° | 4° |
| 弾道 | 中高 | high |
| フィーリング | - |
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2本のシャフトスペックを並べて違いを確認。
| スペック | TENSEI Pro Orange 1K 50 X | Fire Express MAX Plus 5 X |
|---|---|---|
| メーカー | Mitsubishi Chemical | Composite Techno |
| 重量 | 57g | 58g |
| フレックス | X | X |
| 調子 | 先中調子 | 先中調子 |
| トルク | 4.1° | 4° |
| 弾道 | 中高 | high |
| フィーリング | - |
| - |
| カテゴリ | ドライバー | ドライバー |
Mitsubishi Chemicalのドライバー用シャフト「TENSEI Pro Orange 1K 50 X」。重量57g（標準重量クラス）、フレックスX（ヘッドスピード47m/s以上の目安）で、先中調子に設計されています。先寄りのしなりで素直な弾道を出しやすいです。トルクは4.1°、やや高めのトルクで球の捕まりが良い。（スペック値はメーカー公表または参考情報の目安です。）
Composite Technoのドライバー用シャフト「Fire Express MAX Plus 5 X」。重量58g（標準重量クラス）、フレックスX（ヘッドスピード47m/s以上の目安）で、先中調子に設計されています。先寄りのしなりで素直な弾道を出しやすいです。トルクは4°、やや高めのトルクで球の捕まりが良い。（スペック値はメーカー公表または参考情報の目安です。）
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