シャフト比較
2本のシャフトスペックを並べて違いを確認。
重量差0g
トルク差0.9°
フレックス同じ (X)
調子同じ (先中調子)
| スペック |  TENSEI Pro Orange 1K 60 X |  DESIGNTUNING MegaLine 6 X |
|---|---|---|
| メーカー | Mitsubishi Chemical | DESIGNTUNING |
| 重量 | 67g | 67g |
| フレックス | X | X |
| 調子 | 先中調子 | 先中調子 |
| トルク | 3.8° | 2.9° |
| 弾道 | 中 | high |
| フィーリング | - | - |
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2本のシャフトスペックを並べて違いを確認。
| スペック | TENSEI Pro Orange 1K 60 X | DESIGNTUNING MegaLine 6 X |
|---|---|---|
| メーカー | Mitsubishi Chemical | DESIGNTUNING |
| 重量 | 67g | 67g |
| フレックス | X | X |
| 調子 | 先中調子 | 先中調子 |
| トルク | 3.8° | 2.9° |
| 弾道 | 中 | high |
| フィーリング | - | - |
| カテゴリ | ドライバー | ドライバー |
ドライバー向けシャフト「TENSEI Pro Orange 1K 60 X」（Mitsubishi Chemical）のスペック目安。重量67g（やや重めのクラス）、フレックスX（ハードヒッター向けの硬さ）で、先中調子に設計されています。先中の柔らかさで球のつかまりを助けるです。トルクは3.8°、扱いやすい中トルクスペック。（スペック値はメーカー公表または参考情報の目安です。）
DESIGNTUNINGのドライバー用シャフト「DESIGNTUNING MegaLine 6 X」。重量67g（やや重めのクラス）、フレックスX（ハードヒッター向けの硬さ）で、先中調子に設計されています。先寄りのしなりで素直な弾道を出しやすいです。トルクは2.9°、低トルク設計でブレにくい方向性安定タイプ。（スペック値はメーカー公表または参考情報の目安です。）
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