シャフト比較
2本のシャフトスペックを並べて違いを確認。
重量差1g
トルク差0.4°
フレックス同じ (S)
調子同じ (先中調子)
| スペック |  TENSEI Pro Orange 1K 70 S |  スピ-ダ- 661 S |
|---|---|---|
| メーカー | Mitsubishi Chemical | Fujikura |
| 重量 | 74g | 73g |
| フレックス | S | S |
| 調子 | 先中調子 | 先中調子 |
| トルク | 3.8° | 3.4° |
| 弾道 | 中 | - |
| フィーリング | - | - |
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2本のシャフトスペックを並べて違いを確認。
| スペック | TENSEI Pro Orange 1K 70 S | スピ-ダ- 661 S |
|---|---|---|
| メーカー | Mitsubishi Chemical | Fujikura |
| 重量 | 74g | 73g |
| フレックス | S | S |
| 調子 | 先中調子 | 先中調子 |
| トルク | 3.8° | 3.4° |
| 弾道 | 中 | - |
| フィーリング | - | - |
| カテゴリ | ドライバー | ドライバー |
TENSEI Pro Orange 1K 70 SはMitsubishi Chemicalが展開するドライバー用のゴルフシャフトです。重量74g（やや重めのクラス）、フレックスS（しっかり振れる方向けの硬さ）で、先中調子に設計されています。先〜中間がしなる走り感のある挙動です。トルクは3.8°、中トルク域のオールラウンドな挙動。（スペック値はメーカー公表または参考情報の目安です。）
Fujikuraのドライバー用シャフト「スピ-ダ- 661 S」。重量73g（やや重めのクラス）、フレックスS（アベレージ〜中上級向け）で、先中調子に設計されています。先寄りのしなりで素直な弾道を出しやすいです。トルクは3.4°、中トルクで操作性と安定感のバランス型。※廃盤モデル。似たスペックの現行品を下記の類似シャフトからご確認ください。（スペック値はメーカー公表または参考情報の目安です。）
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