シャフト比較
2本のシャフトスペックを並べて違いを確認。
重量差1g
トルク差0.2°
フレックス同じ (X)
調子同じ (先中調子)
| スペック |  TENSEI Pro Orange 1K 70 X |  スピ-ダ- 660TRTOUR SPEC X |
|---|---|---|
| メーカー | Mitsubishi Chemical | Fujikura |
| 重量 | 77g | 76g |
| フレックス | X | X |
| 調子 | 先中調子 | 先中調子 |
| トルク | 3.6° | 3.4° |
| 弾道 | 中低 | - |
| フィーリング | - | - |
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2本のシャフトスペックを並べて違いを確認。
| スペック | TENSEI Pro Orange 1K 70 X | スピ-ダ- 660TRTOUR SPEC X |
|---|---|---|
| メーカー | Mitsubishi Chemical | Fujikura |
| 重量 | 77g | 76g |
| フレックス | X | X |
| 調子 | 先中調子 | 先中調子 |
| トルク | 3.6° | 3.4° |
| 弾道 | 中低 | - |
| フィーリング | - | - |
| カテゴリ | ドライバー | ドライバー |
ドライバー向けシャフト「TENSEI Pro Orange 1K 70 X」（Mitsubishi Chemical）のスペック目安。重量77g（重量級クラス）、フレックスX（ヘッドスピード47m/s以上の目安）で、先中調子に設計されています。先中の柔らかさで球のつかまりを助けるです。トルクは3.6°、扱いやすい中トルクスペック。（スペック値はメーカー公表または参考情報の目安です。）
Fujikuraのドライバー用シャフト「スピ-ダ- 660TRTOUR SPEC X」。重量76g（重量級クラス）、フレックスX（ヘッドスピード47m/s以上の目安）で、先中調子に設計されています。先寄りのしなりで素直な弾道を出しやすいです。トルクは3.4°、中トルクで操作性と安定感のバランス型。※廃盤モデル。似たスペックの現行品を下記の類似シャフトからご確認ください。（スペック値はメーカー公表または参考情報の目安です。）
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