シャフト比較
2本のシャフトスペックを並べて違いを確認。
重量差0g
トルク差1.4°
調子同じ (中元調子)
| スペック |  TENSEI AV Blue 65 X |  Fire Express PROTOTYPE V 6 XX |
|---|---|---|
| メーカー | Mitsubishi Chemical | Composite Techno |
| 重量 | 70g | 70g |
| フレックス | X | XX |
| 調子 | 中元調子 | 中元調子 |
| トルク | 3.7° | 2.3° |
| 弾道 | 中低 | low |
| フィーリング | - | - |
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2本のシャフトスペックを並べて違いを確認。
| スペック | TENSEI AV Blue 65 X | Fire Express PROTOTYPE V 6 XX |
|---|---|---|
| メーカー | Mitsubishi Chemical | Composite Techno |
| 重量 | 70g | 70g |
| フレックス | X | XX |
| 調子 | 中元調子 | 中元調子 |
| トルク | 3.7° | 2.3° |
| 弾道 | 中低 | low |
| フィーリング | - | - |
| カテゴリ | ドライバー | ドライバー |
Mitsubishi Chemicalのドライバー用シャフト「TENSEI AV Blue 65 X」。重量70g（やや重めのクラス）、フレックスX（ヘッドスピード47m/s以上の目安）で、中元調子に設計されています。手元寄りの挙動で暴れにくいです。トルクは3.7°、中トルクで操作性と安定感のバランス型。※廃盤モデル。似たスペックの現行品を下記の類似シャフトからご確認ください。（スペック値はメーカー公表または参考情報の目安です。）
Composite Technoのドライバー用シャフト「Fire Express PROTOTYPE V 6 XX」。重量70g（やや重めのクラス）、フレックスXX（Xよりさらに硬い特殊仕様）で、中元調子に設計されています。手元寄りの挙動で暴れにくいです。トルクは2.3°、低トルク設計でブレにくい方向性安定タイプ。（スペック値はメーカー公表または参考情報の目安です。）
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