シャフト比較
2本のシャフトスペックを並べて違いを確認。
重量差0g
トルク差1.1°
フレックス同じ (X)
調子同じ (中元調子)
| スペック |  TENSEI AV Blue 25 X |  Fire Express PROTOTYPE V 5 X |
|---|---|---|
| メーカー | Mitsubishi Chemical | Composite Techno |
| 重量 | 58g | 58g |
| フレックス | X | X |
| 調子 | 中元調子 | 中元調子 |
| トルク | 4.3° | 3.2° |
| 弾道 | 中低 | low |
| フィーリング | - | - |
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2本のシャフトスペックを並べて違いを確認。
| スペック | TENSEI AV Blue 25 X | Fire Express PROTOTYPE V 5 X |
|---|---|---|
| メーカー | Mitsubishi Chemical | Composite Techno |
| 重量 | 58g | 58g |
| フレックス | X | X |
| 調子 | 中元調子 | 中元調子 |
| トルク | 4.3° | 3.2° |
| 弾道 | 中低 | low |
| フィーリング | - | - |
| カテゴリ |
| ドライバー |
| ドライバー |
Mitsubishi Chemicalのドライバー用シャフト「TENSEI AV Blue 25 X」。重量58g（標準重量クラス）、フレックスX（ヘッドスピード47m/s以上の目安）で、中元調子に設計されています。手元寄りの挙動で暴れにくいです。トルクは4.3°、やや高めのトルクで球の捕まりが良い。（スペック値はメーカー公表または参考情報の目安です。）
Composite Technoのドライバー用シャフト「Fire Express PROTOTYPE V 5 X」。重量58g（標準重量クラス）、フレックスX（ヘッドスピード47m/s以上の目安）で、中元調子に設計されています。手元寄りの挙動で暴れにくいです。トルクは3.2°、中トルクで操作性と安定感のバランス型。（スペック値はメーカー公表または参考情報の目安です。）
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