シャフト比較
2本のシャフトスペックを並べて違いを確認。
重量差4g
トルク差0.3°
| スペック |  MP-1300 R2 |  Fire Express MAX Plus 4 R |
|---|---|---|
| メーカー | Dunlop | Composite Techno |
| 重量 | 38g | 42g |
| フレックス | R2 | R |
| 調子 | 先調子 | 先中調子 |
| トルク | 6.5° | 6.2° |
| 弾道 | 高 | high |
| フィーリング | - |
比較データを読み込み中...
2本のシャフトスペックを並べて違いを確認。
| スペック | MP-1300 R2 | Fire Express MAX Plus 4 R |
|---|---|---|
| メーカー | Dunlop | Composite Techno |
| 重量 | 38g | 42g |
| フレックス | R2 | R |
| 調子 | 先調子 | 先中調子 |
| トルク | 6.5° | 6.2° |
| 弾道 | 高 | high |
| フィーリング | - |
| - |
| カテゴリ | ドライバー | ドライバー |
Dunlopのドライバー用シャフト「MP-1300 R2」。重量38g（超軽量クラス）、フレックスR2（Rより少しだけ硬めの仕様）で、先調子に設計されています。先端のしなりで球を上げやすい設計です。トルクは6.5°、高トルク設計で球が上がりやすい。（スペック値はメーカー公表または参考情報の目安です。）
Composite Technoのドライバー用シャフト「Fire Express MAX Plus 4 R」。重量42g（超軽量クラス）、フレックスR（アマチュア中堅クラス向け）で、先中調子に設計されています。先寄りのしなりで素直な弾道を出しやすいです。トルクは6.2°、高トルク設計で球が上がりやすい。（スペック値はメーカー公表または参考情報の目安です。）
運営: ピーキー株式会社
© 2026 golf.peaky.co.jp