シャフト比較
2本のシャフトスペックを並べて違いを確認。
重量差7g
トルク差0.4°
フレックス同じ (R2)
調子同じ (先調子)
| スペック |  MP-1300 R2 | ツア-AD SL-4 R2 |
|---|---|---|
| メーカー | Dunlop | Graphite Design |
| 重量 | 38g | 45g |
| フレックス | R2 | R2 |
| 調子 | 先調子 | 先調子 |
| トルク | 6.5° | 6.9° |
| 弾道 | 高 | - |
| フィーリング | - | - |
| カテゴリ |
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2本のシャフトスペックを並べて違いを確認。
| スペック | MP-1300 R2 | ツア-AD SL-4 R2 |
|---|---|---|
| メーカー | Dunlop | Graphite Design |
| 重量 | 38g | 45g |
| フレックス | R2 | R2 |
| 調子 | 先調子 | 先調子 |
| トルク | 6.5° | 6.9° |
| 弾道 | 高 | - |
| フィーリング | - | - |
| カテゴリ |
| ドライバー |
| ドライバー |
Dunlopのドライバー用シャフト「MP-1300 R2」。重量38g（超軽量クラス）、フレックスR2（Rより少しだけ硬めの仕様）で、先調子に設計されています。先端のしなりで球を上げやすい設計です。トルクは6.5°、高トルク設計で球が上がりやすい。（スペック値はメーカー公表または参考情報の目安です。）
Graphite Designのドライバー用シャフト「ツア-AD SL-4 R2」。重量45g（軽量クラス）、フレックスR2（Rより少しだけ硬めの仕様）で、先調子に設計されています。先端のしなりで球を上げやすい設計です。トルクは6.9°、高トルク設計で球が上がりやすい。※廃盤モデル。似たスペックの現行品を下記の類似シャフトからご確認ください。（スペック値はメーカー公表または参考情報の目安です。）
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