シャフト比較
2本のシャフトスペックを並べて違いを確認。
重量差4g
トルク差0.0°
| スペック |  クアトロテック55 R1 |  Speeder BOOST 50 R |
|---|---|---|
| メーカー | Graphite Design | Fujikura |
| 重量 | 56g | 52g |
| フレックス | R1 | R |
| 調子 | 先調子 | 先中調子 |
| トルク | 5.5° | 5.5° |
| 弾道 | - | high |
| フィーリング | - | - |
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2本のシャフトスペックを並べて違いを確認。
| スペック | クアトロテック55 R1 | Speeder BOOST 50 R |
|---|---|---|
| メーカー | Graphite Design | Fujikura |
| 重量 | 56g | 52g |
| フレックス | R1 | R |
| 調子 | 先調子 | 先中調子 |
| トルク | 5.5° | 5.5° |
| 弾道 | - | high |
| フィーリング | - | - |
| カテゴリ | ドライバー | ドライバー |
ドライバー向けシャフト「クアトロテック55 R1」（Graphite Design）のスペック目安。重量56g（標準重量クラス）、フレックスR1（Rに近いしっかり感）で、先調子に設計されています。先端側に柔らかさがあり高弾道を生みやすいです。トルクは5.5°、高トルクで捕まりと上がりやすさを重視。※現在は廃盤のため、代替となる現行シャフトの検討もおすすめです。（スペック値はメーカー公表または参考情報の目安です。）
Fujikuraのドライバー用シャフト「Speeder BOOST 50 R」。重量52g（軽量クラス）、フレックスR（アマチュア中堅クラス向け）で、先中調子に設計されています。先寄りのしなりで素直な弾道を出しやすいです。トルクは5.5°、高トルクで捕まりと上がりやすさを重視。（スペック値はメーカー公表または参考情報の目安です。）
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