シャフト比較
2本のシャフトスペックを並べて違いを確認。
重量差0g
トルク差0.9°
| スペック |  ランバックスXD400 XXX | Fire Express PROTOTYPE V 5 XX |
|---|---|---|
| メーカー | Fujikura | Composite Techno |
| 重量 | 61g | 61g |
| フレックス | XXX | XX |
| 調子 | 中調子 | 中元調子 |
| トルク | 3.8° | 2.9° |
| 弾道 | - | low |
| フィーリング | - | - |
比較データを読み込み中...
2本のシャフトスペックを並べて違いを確認。
| スペック | ランバックスXD400 XXX | Fire Express PROTOTYPE V 5 XX |
|---|---|---|
| メーカー | Fujikura | Composite Techno |
| 重量 | 61g | 61g |
| フレックス | XXX | XX |
| 調子 | 中調子 | 中元調子 |
| トルク | 3.8° | 2.9° |
| 弾道 | - | low |
| フィーリング | - | - |
| カテゴリ | ドライバー | ドライバー |
Fujikuraのドライバー用シャフト「ランバックスXD400 XXX」。重量61g（標準重量クラス）、フレックスXXX（超硬仕様、パワーヒッター専用）で、中調子に設計されています。クセのない中調子で幅広いスイングに対応です。トルクは3.8°、中トルクで操作性と安定感のバランス型。※廃盤モデル。似たスペックの現行品を下記の類似シャフトからご確認ください。（スペック値はメーカー公表または参考情報の目安です。）
Composite Technoのドライバー用シャフト「Fire Express PROTOTYPE V 5 XX」。重量61g（標準重量クラス）、フレックスXX（Xよりさらに硬い特殊仕様）で、中元調子に設計されています。手元寄りの挙動で暴れにくいです。トルクは2.9°、低トルク設計でブレにくい方向性安定タイプ。（スペック値はメーカー公表または参考情報の目安です。）
運営: ピーキー株式会社
© 2026 golf.peaky.co.jp