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TaylorMadeは2010年代のR11以降、全ドライバーで共通のスリーブ（アジャスタブルホーゼル）を採用。Qi35、Qi10、Stealth 2、SIM2など歴代モデル間でシャフトの使い回しが可能です。純正シャフトは三菱ケミカル（Diamana/TENSEI）やフジクラ（Speeder NX）との共同開発モデルで、カスタム品より柔らかめにチューニングされているのが特徴。「まずは純正で試して、合わなければカスタムへ」という選び方が賢い買い方です。
TaylorMadeのスリーブ互換とは、R11（2011年）以降のドライバーで採用されている共通アジャスタブルホーゼルのことです。Qi35、Qi10、Stealth 2、Stealth、SIM2、SIM、M5/M6、M3/M4など、すべてのモデル間でシャフトの互換性があります。スリーブ付き純正シャフトは中古ショップやフリマアプリで手軽に入手でき、シャフト交換のハードルが低いのがTaylorMadeの大きなメリットです。
Qi35/LS純正（2025）。中元調子でしっかり感あり。S=56gでHS42m/s以上向け。粘りながらつかまえてくれる。
Qi10 MAX純正（2024）。中調子で安定感重視。40g〜60g台の3重量帯でカバー範囲が広い。
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R11（2011年）以降のTaylorMadeドライバーは全て共通スリーブ。Qi35、Qi10、Stealth 2、SIM2、M5/M6など全モデル間でシャフト交換可能。中古の純正シャフトを買い足すだけで、ヘッドそのままでシャフトだけ試せます。
BLUE TM50（中調子・49〜53g）が標準。SRまたはSで迷ったらBLUEがおすすめ。SILVER TM55（中元調子・56g）はHS42m/s以上向けでしっかり感重視。BLACK TM60（元調子・63g）はHS44m/s以上のパワーヒッター専用の低スピンモデルです。
純正はカスタム版より柔らかめにチューニングされており、一般アマチュアが振りやすい設計。カスタム（Speeder NX、Tour AD CQ等）はよりハードでツアー寄りのスペック。まずは純正で試すのが賢い選び方です。
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