全 26 本
Tour AD VR（ツアーAD VR）はGraphite Designが2023年に発売した先中調子のプレミアムドライバーシャフトです。伝説的モデルDIの系譜を継ぐ低スピン・強弾道設計ながら、DIよりしなり戻りがスムーズで切り返しのタイミングが取りやすいのが特徴。ドライバー用の3〜8番手に加え、FW専用設計のVR FWシリーズも展開。ここでは全26本のスペック（重量・トルク・フレックス）を一覧で比較できます。
Tour AD VR（2023年発売）は先中調子（ミッドロー）のシャフトです。先端が適度に走りつつ手元にしっかり感があるため、低スピン・強弾道の力強い弾道が出せます。DIの後継的ポジションですが、DIよりカーボンの復元力が高く切り返しでのタイミングが取りやすいのが大きな進化点。「叩けるけどDIほどハードじゃない」絶妙なポジションです。
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ドライバー用。先中調子で低スピン・強弾道。3番手（33g・L）〜8番手（88g・X）まで幅広いラインナップ。
フェアウェイウッド専用設計。ドライバー用VRより低トルクで操作性を高めた設計。5〜7番手展開。
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Tour AD VRは先中調子（ミッドロー）です。先端が適度に走りつつ手元にしっかり感があり、低スピン・強弾道を実現。DIの系譜を継ぐモデルですが、しなり戻りがスムーズで切り返しのタイミングが取りやすいのが特徴です。
HS43〜48m/sのアスリートゴルファーに最適です。低スピンで強い弾道が出るため、飛距離を伸ばしたい中〜上級者に人気。VR 6 S（65g）が最も人気のスペックで、ツアープロの使用者も多いです。
どちらも先中調子で低スピン系ですが、VRはDIよりしなり戻りが速く切り返しのタイミングが取りやすい。DIは「硬くて叩ける」、VRは「しっかりしてるけどタイミングが合う」イメージ。VRの方が幅広いゴルファーに合いやすいです。
ドライバー用は33g（3番手L）〜88g（8番手X）まで展開。最も人気なのは6番手S（65g）と5番手S（59g）。FW用のVR FWは56g〜80gで3重量帯を展開しています。
Tour AD VRは先中調子（ミッドロー）です。先調子ほどヘッドは走りませんが、中調子より先端がしなります。低スピンの強弾道が出やすく、DIに比べてタイミングが取りやすいのが特徴。「叩けるけどハードすぎない」絶妙なポジションで、HS43〜48m/sのゴルファーに人気です。
VRは低スピン・強弾道で直進性重視、CQは中弾道で操作性も良い設計。飛距離だけならVRの方がスピンが少ない分キャリーが出やすいですが、CQの方がミスに強く安定して飛ばせます。HSが速い方（45m/s以上）はVR、安定性重視ならCQがおすすめ。
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