FW・UTシャフトの選び方ガイド

FW/UTのシャフト選びで最も大切なのはセット全体の重量フローです。ドライバーからアイアンにかけて、シャフト重量が段階的に重くなっていくのが理想。

例えばドライバーが50g台なら:

• 3W → 55〜60g
• 5W → 58〜63g
• UT → 60〜70g
• 5I（カーボン） → 65〜75g

逆に軽量ドライバー（30〜40g台）の場合:

• 3W → 45〜50g
• 5W → 48〜53g
• UT → 50〜58g

重量が逆転（FWがドライバーより軽い）すると距離感が狂う原因になります。番手間で5〜10g刻みで重くなる「フロー」を意識しましょう。

FW用シャフトはドライバー用と比べて短く・やや重く・低トルクに設計されています。地面から打つため、ドライバーより安定性が求められるからです。

純正シャフトで十分なケース:

• HS 38m/s以下 → 純正の軽量カーボン（40〜50g台）がベスト
• 飛距離よりも方向性を重視 → 純正の中調子がバランス良い

リシャフトを検討すべきケース:

• ドライバーとのつながりが悪い（振り感が違いすぎる）
• FWが引っかかる → 低トルクの先中調子に変更
• FWが上がりすぎる → 元調子でスピン量を減らす

FW用リシャフト候補:

• Tour AD FW系 → 中調子で安定感がある。50〜60g台
• Speeder FW系 → 走り系で飛距離重視。弾き感が強い
• Diamana FW系 → 直進性重視。曲がりにくい
• Fire Express FW → 粘り系で打感が良い。マニア人気

UT（ユーティリティ/ハイブリッド）用シャフトはFWとアイアンの中間的な性格。カーボンとスチールの選択肢があり、プレースタイルで変わります。

カーボンUT用シャフト（飛距離優先）:

• Tour AD HY → UT専用設計の定番。65g〜95gの4重量帯
• ATTAS EZ HY → しなり戻りが速く、つかまりが良い
• Fubuki AX HY → 高弾道で球が上がりやすい
• Diamana Thump Hybrid → 直進性重視。三菱の安定感

スチールUT用シャフト（操作性優先）:

• アイアンと同じスチールを入れると距離感が揃うメリット大
• DG / MODUS3をアイアンで使っているなら、UTも同じ系統が理想

重量の目安:

• HS 35〜40m/s → 50〜55g（カーボン）
• HS 40〜45m/s → 55〜65g（カーボン or 軽量スチール）
• HS 45m/s以上 → 65〜80g（カーボン or スチール）

結論から言うと、まずは純正シャフトで十分。特にFW/UTは打つ頻度がドライバーほど高くないので、リシャフトの恩恵が出にくい番手です。

リシャフトが効果的な人:

• ドライバーを既にリシャフト済み → FW/UTとの重量フローが崩れている可能性大
• FWが苦手 → シャフトが合っていない可能性。特にトルクと調子の見直しで改善するケースが多い
• UTの距離がアイアンと被る → 重すぎ or 硬すぎでヘッドスピードが出ていない

リシャフトしないでOKな人:

• セットで買った純正のまま → メーカーが重量フローを設計済み
• 特に不満がない → 「シャフトは不満がなければ替えない」が鉄則

参考例として、HS 40m/s前後のアマチュアのセット例:

| 番手 | シャフト | 重量 | フレックス |

| 1W | PLATINUM MFUSION D34 | 34g | R |

| 3W | VIZARD TR20-50 | 49g | R |

| 5W | PRGR M-34 | 49g | R2 |

| UT | — | — | — |

| 5I〜PW | PRGR M-35 | 48g | R2 |

このセットでは1Wが34gと超軽量で、3W/5Wで49g台に上がり、アイアンも48g台。1Wと3Wの間に15gの差があるのがポイントで、このギャップを埋めるUT（40〜45g台）があると理想的です。

重量フローの「谷」や「逆転」がないか、自分のセットもチェックしてみましょう。