ATTAS KING 完全ガイド

ATTAS KINGはUST Mamiya（USTマミヤ）が2021年に発売した、ATTASシリーズ13代目のドライバー用カスタムシャフトです。シリーズ史上初めて先調子を採用した画期的モデル。

公式スペック（5S基準）

• 調子: 先調子（公式表記: 先）
• 重量: 58g / トルク: 4.1°
• 弾道: 高弾道
• 重量展開: 30〜80g台（L/A/R/SR/S/X）
• 価格: 44,000円（税込）

なぜ先調子なのか:

ATTASの担当者は「先調子は癖がある」との理由から、これまで12代に渡って先調子を避けてきました。しかし四軸織物を手元〜中間部に使用することで、先端の走り感（つかまり）とソフトな打感・振りやすさを両立。「振りやすくてつかまる先調子」を実現しました。

テクノロジー:

• HTTテクノロジー: ヘッドのブレを抑制
• トレカM40X: 先端部に高弾性・高強度素材で飛距離最大化
• 四軸織物: 手元〜中間のソフトな打感と復元力

ATTAS KING 5Sと同じ先調子・50g台Sの現行モデルとして、以下が類似シャフトです。（シャフトコーチDB調べ）

• ACCRA TZ5 55 M4（55g / トルク3.8° / 先調子）— トルクが低めでしっかり感。カナダ製プレミアムシャフト。
• TPT Nitro 17 Hi（55g / トルク3.2° / 先調子）— 超低トルクのハイテク素材。高価格帯。

先調子のカスタムシャフトは選択肢が少なく、ATTAS KINGは「先調子で振りやすい」という独自のポジションを持つ貴重なモデルです。

ATTAS KINGが合う人:

• スライスに悩んでいてつかまるシャフトが欲しい
• 先調子を試したいが、極端にヘッドが走るのは怖い
• HS38〜44m/sで飛距離とつかまりを両立したい
• ATTASシリーズのファンで先調子を体験したい
• ソフトな打感が好み

ATTAS KINGが合わない人:

• フック持ちで左のミスが多い → 中調子 or 元調子を検討
• HS46m/s以上でしっかり叩きたい → ATTAS DAAAS or The ATTAS V2
• 方向性重視で万能型が欲しい → Tour AD CQ or Diamana PD