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純正シャフトとカスタムシャフトの違いとは？
純正シャフトはドライバーやアイアンを購入した際に標準装着されているシャフト。カスタムシャフトはTour AD・Speeder・Diamana等のシャフトメーカーが単体販売するシャフトで、リシャフト（シャフト交換）して使います。
主な違い
価格
純正は本体価格に含まれる / カスタムは1本2〜4万円+工賃
性能
純正はヘッドとのバランスが最適化済み / カスタムは自分のスイングに合わせて選べる
選択肢
純正は2〜3種類 / カスタムは数百種類から選べる
重量展開
純正は40〜55g中心 / カスタムは30g〜90g台まで細かく選べる
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純正シャフトで十分な人
以下に当てはまるなら、純正シャフトで十分な可能性が高いです。
- HS38〜44m/sで、現在のドライバーに大きな不満がない
- ゴルフ歴3年以内で、スイングがまだ固まっていない
- 予算を抑えたい（リシャフト費用を他の練習に回したい）
- クラブ選びに時間をかけたくない
最近の純正シャフトは性能が向上しており、TaylorMadeのSPEEDER NX TM、CallawayのVENTUS for Callaway、PINGのALTA J CBなど、カスタムシャフトメーカーとの共同開発モデルも増えています。「純正=低品質」という時代ではありません。
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カスタムシャフトに変えるべき人
以下に当てはまるなら、カスタムシャフトへのリシャフトを検討しましょう。
- HS45m/s以上で、純正シャフトが柔らかく感じる（左に引っかける等）
- HS35m/s以下で、純正シャフトが重くて振り切れない
- 特定の弾道（低スピン・高弾道等）を出したい
- ゴルフ歴5年以上で、自分のスイング傾向がわかっている
- 中古ヘッドを安く買って、好きなシャフトを組みたい
カスタムシャフトの最大のメリットは「選択肢の広さ」。Tour AD VR（低スピン）、Speeder NX Green（つかまり）、Diamana PD（安定性）など、自分の課題に合ったシャフトをピンポイントで選べます。
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リシャフトの費用相場
ドライバー1本のリシャフト費用
シャフト代
新品 20,000〜35,000円 / 中古 5,000〜15,000円
工賃（スリーブ装着）
2,000〜4,000円
グリップ
1,000〜2,500円
合計
新品で25,000〜40,000円 / 中古で8,000〜20,000円
コスパ最強は「中古シャフト+スリーブ装着」。Tour AD DI・Speeder Evolution III・Diamana BFなどの名作は中古5,000〜8,000円で入手可能。新品の半額以下で高性能シャフトが手に入ります。
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