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Cobra（コブラ）は2026年最新のOPTMシリーズ（X/LS/MAX-K）をはじめ、DARKSPEED、AEROJETなどのドライバーを展開。最新OPTMの純正シャフトはUSTマミヤ共同開発の「LIN-Q for Cobra」（中調子・粘り系）とフジクラ「Speeder NX for Cobra」の2本立て。旧モデルはAldila（アルディラ）との共同開発シャフトが中心。FutureFit33ホーゼル（OPTM）/ MyFlyホーゼル（DARKSPEED以前）でシャフト互換性があります。
最新OPTMシリーズには2種類の純正シャフトがあります。LIN-Q for Cobra（USTマミヤ共同開発）は中調子・粘り系で、62g(S)/58g(SR)。叩いても打ち負けず、強弾道が持ち味。Speeder NX for Cobra（フジクラ共同開発）は先中調子の走り系で、つかまりが良く軽快に振れます。しっかり叩きたい方はLIN-Q、楽に飛ばしたい方はSpeeder NXがおすすめ。
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LTDx/DARKSPEED純正（2022-2024）。フジクラ共同開発。Speeder NX for Cobraの旧名称。中調子で幅広いHS帯に対応。
RADSPEED純正（2021）。フジクラ共同開発。中調子で50g台の軽量設計。つかまりが良く高弾道。
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USTマミヤとの共同開発による日本市場専用設計シャフト。中調子・粘り系で62g(S)/58g(SR)。叩いても打ち負けない安定感があり、強弾道が持ち味です。Speeder NX for Cobraとの2本体制で、しっかり叩きたい方はLIN-Q、楽に飛ばしたい方はSpeeder NXを。
OPTMシリーズはFutureFit33ホーゼル、DARKSPEED以前はMyFlyホーゼルのため、互換性はありません。DARKSPEED/AEROJET/LTDx/RADSPEED間はMyFlyで互換可能です。
AEROJET/DARKSPEED純正の色別シャフト。Ascent Blue（青）は中弾道・中スピンで最も万能。Kai'li White（白）は高弾道でつかまり系。Kai'li Black（黒）は低スピンでパワーヒッター向け。迷ったらBlueがおすすめ。
米国では大手メーカーとして高い人気があります。2026年OPTMシリーズは独自のPOI指標で寛容性を追求し、日本でも評価が上がっています。LIN-Q for Cobraは日本専用設計で、国内ゴルファーのスイングに合わせたチューニングが施されています。
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