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Yamaha（ヤマハ）はINPRES DRIVESTARとRMX VDの2ライン展開。INPRES DRIVESTARは「やさしく飛ばす」をコンセプトに軽量・高弾道設計、RMX VDは「操れる飛び」を追求するアスリート寄りのモデルです。純正シャフトはINPRESがオリジナルのM423d、RMX VDが三菱ケミカルDiamana BBとの共同開発。ヤマハはスリーブ互換で、RMX/INPRES間でのシャフト交換も可能です。
YamahaのINPRES vs RMX VDとは、同じYamahaから出ている2系統の純正シャフトラインナップのことです。INPRES DRIVESTARは「楽に飛ばしたい」ゴルファー向けで、M423dシャフトは40g台の軽量モデルがあり、HS35m/s台でも振り切れます。RMX VDは「操作性も欲しい」アスリート向け。Diamana BBシャフトは50〜67gで、しっかり叩いて低スピンで飛ばすタイプ。どちらもYamahaスリーブは共通なので、中古シャフトで両方試すことも可能です。
INPRES DRIVESTAR純正（2023〜）。ヤマハオリジナルの超軽量シャフト。40g台（R/SR/S）と50g台（R〜X）でHS35〜45m/sをカバー。先調子でボールが上がりやすい。
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INPRES DRIVESTAR（M423dシャフト）は「やさしく飛ばす」がコンセプト。40g台の軽量モデルがありHS35m/sでも振り切れます。RMX VD（Diamana BBシャフト）は操作性も欲しいアスリート向けで、50〜67gのしっかりスペック。
YamahaはINPRES DRIVESTARとRMX VDで共通のスリーブ規格を採用。M423dシャフトをRMX VDヘッドに、Diamana BBをINPRESヘッドに付けることも可能です。中古シャフトで気軽に試せます。
HS40m/s未満ならM423d 40 R/SR（42〜44g）の軽さが武器に。HS40〜44m/sならどちらも選択肢。HS44m/s以上ならDiamana BB 60 S/X（64〜67g）の安定感が最適です。
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