UT・FWシャフトの選び方ガイド

UT（ユーティリティ）シャフトとは、地面から直接打つUT・FW専用に設計されたシャフトのことです。ドライバーシャフトとは重量・剛性・トルクの設計が異なり、MCI・MCH・Tour AD HY・Diamana Thump HYなど専用モデルが多数あります。

ドライバーシャフトとの主な違いは3つです：

• 重量 — ドライバーより10〜20g重い（例：ドライバー60g台→UT/FW70〜80g台）
• トルク — ドライバーより低トルクで方向性を重視
• 先端剛性 — 地面から打つため先端が硬く、抜けが良い設計

ドライバーシャフトをカットして使う方もいますが、専用設計シャフトの方がミスに強く安定性は高くなります。

クラブセット全体でシャフト重量を揃えることを「重量フロー」と言います。番手が短くなるほど重くなるのが基本。

重量フローが乱れると、特定の番手だけ振り心地が変わり、ミスが出やすくなります。特にFW→UTの間が「谷間」になりやすいので注意。

重量フローの確認方法

今使っているクラブの総重量を測り、番手順に並べてグラフにする。右肩上がりの直線に近いほど良いフローです。

UTのシャフトはカーボンとスチールの2択。それぞれメリット・デメリットがあります。

カーボンUT（主流）

• 軽くて振りやすい（55〜85g）
• ボールが上がりやすい
• 飛距離が出やすい
• Fujikura MCH/MCI、Tour AD HY、Diamana Thump HYなどが定番

スチールUT

• 方向性が安定する（90〜110g）
• 打感がシャープ
• アイアンとの連続性が良い
• DG HT、MODUS3 HY、KBS Hybrid等

一般的にはアイアンがスチールでもUTはカーボンという組み合わせが多いですが、アイアン感覚で打ちたい方はスチールUTもおすすめです。

フェアウェイウッドは地面から直接打つクラブの中で最もロフトが少なく、シャフト選びの影響が大きいクラブです。

FW専用シャフトの特徴

• ドライバー用より先端が硬い（地面に負けない）
• トルクが低め（方向性重視）
• 重量はドライバー+10g前後

FW用はドライバーと同じブランドで揃えると振り心地が統一されます。例えばドライバーがTour AD VRならFWもVR FWにするのが安心。

HS35〜40m/s（一般男性・シニア）

FW: Speeder NX Green FW 50 R/SR（50g台）

UT: MCI 60 R/SR またはDiamana Thump HY 60 R

軽量で振りやすく、ボールが上がりやすいモデルがベスト。

HS40〜44m/s（中級者）

FW: Tour AD VR FW 6 S（60g台）またはSpeeder NX FW 60 S

UT: MCI/MCH 70 S またはTour AD HY 75 S

ドライバーが50〜60g台なら、FWは60〜70g台、UTは70〜80g台が理想。

HS44m/s以上（上級者）

FW: Tour AD VR FW 7 S/X（70g台）またはDiamana ZF FW

UT: KBS Tour 90 S またはDG HT S200（スチール）

重量感のあるシャフトで方向性を安定させる。UTはスチールも選択肢に。

純正シャフトからカスタムシャフトに交換するメリットは大きいです。特にUT/FWは純正シャフトと相性が悪いと「苦手クラブ」になりがち。

交換のメリット

• 重量フローが整い、全番手で安定したスイングに
• 方向性が改善（特にFWの左右のばらつき）
• 飛距離が安定（UTの距離感が合う）

注意点

• UT用シャフトの長さは37〜39インチが標準（ドライバー45インチとは別）
• FW用はチップ径が.335のものが多い（ドライバーは.335が標準）
• リシャフト工賃は1本3,000〜5,000円程度
• 中古シャフトなら5,000〜10,000円で良いモデルが見つかる