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Bridgestone（ブリヂストン）のTOUR Bシリーズは、三菱ケミカル（Diamana PD）とフジクラ（Speeder NX）との共同開発純正シャフトを採用。いずれもTOUR Bヘッドの特性に合わせたチューニングが施されています。TOUR B Xシリーズは操作性重視、TOUR B JGRは飛距離重視。BridgestoneのSureFitスリーブでシャフト交換が容易です。
TOUR B純正は2024年モデルからDiamana PD（直進系）とSpeeder NX（走り系）の2択。Diamana PDは中調子で安定感重視。方向性を安定させたい方やミスの幅を減らしたい方に。Speeder NXは先中調子で飛距離重視。しなり戻りが速くヘッドスピードを上げたい方に。迷ったらDiamana PDが万能です。
スペックを見ながら購入先もチェック
TOUR B X/JGR純正（2024）。三菱ケミカル共同開発の中調子。50g/60gの2重量帯でR〜Xフレックス。直進性が高く安定した高弾道。
TOUR B X/JGR純正（2024）。フジクラ共同開発の先中調子。50g/60gの2重量帯で走り系の飛距離追求モデル。
旧世代TOUR B X純正（2021）。61g〜67gのしっかりモデル。SR/S/Xで上級者向け。
旧世代TOUR B FW純正（2021）。54g〜63gのフェアウェイウッド用。
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Diamana PD（中調子）は安定感重視で方向性を安定させたい方に。Speeder NX（先中調子）は飛距離重視でしなり戻りが速い。迷ったらDiamana PDが万能な選択肢です。
BridgestoneのTOUR Bシリーズは共通のSureFitスリーブを採用。TOUR B X、TOUR B JGR間でシャフト交換が可能です。中古の純正シャフトを買い足して、ヘッドはそのまま複数のシャフトを試せます。
どちらもDiamana PDとSpeeder NXの2択ですが、X向けは操作性重視のチューニング、JGR向けは飛距離重視のチューニングが施されています。スリーブ互換はありますが、ヘッド特性に合わせた同モデルの組み合わせが最適です。
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