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Titleistは2013年の913シリーズ以降、SureFitホーゼルを全ドライバーに採用。GT2/GT3（2024年）、TSR2/TSR3/TSR4（2023年）、TSi2/TSi3（2021年）など歴代モデル間でシャフト互換性があります。純正シャフトは三菱ケミカルTENSEIシリーズとの共同開発が中心で、カスタム版よりTitleistヘッドに最適化されたチューニングが施されています。
Titleistは913シリーズ（2013年）以降、SureFitホーゼルを全ドライバー・FWに採用。GT2/GT3、TSR2/TSR3/TSR4、TSi2/TSi3、TS2/TS3など全モデル間でシャフト互換性があります。ロフト角・ライ角の微調整もSureFitで可能。中古のスリーブ付きシャフトを買い足して試すのが賢い方法です。
スペックを見ながら購入先もチェック
GT2/GT3純正（2024）。三菱ケミカル1Kカーボン採用。中調子で直進性と飛距離を高次元で両立。55g/65g/75gの3重量帯。
TSR2/TSR3純正（2023）。先中調子でつかまりが良く高弾道。55g/65gの2重量帯で幅広いHS帯に対応。
旧世代の純正シャフト。60g台のR/SR/S。クセが少なく振りやすい。中古で安価に入手可能。
軽量純正モデル。57g台のSR/Sで振りやすさ重視。
Tour ADベースの純正モデル。66g台のSR/Sでしっかり感あり。
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1K Pro White（GT2/GT3純正・2024年）は1Kカーボン採用の中調子で直進性と飛距離を両立。AV Blue（TSR2/TSR3純正・2023年）は先中調子でつかまり重視の高弾道。最新ヘッドなら1K Pro White、中古で安く試すならAV Blueも好選択です。
913シリーズ（2013年）以降の全TitleistドライバーでSureFitホーゼル互換。GT2/GT3、TSR2/TSR3/TSR4、TSi2/TSi3、TS2/TS3間でシャフト交換が可能。ロフト角・ライ角の微調整もできます。
ツアープロ使用率の高さから上級者イメージが強いですが、GT2や旧TSR2はHS40m/s前後でも十分使えます。純正シャフトTENSEI 1K Pro White 55 SR（58g）ならアベレージゴルファーにも最適です。
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