全 23 本
Titleistは2013年の913シリーズ以降、SureFitホーゼルを全ドライバーに採用。GT2/GT3(2024年)、TSR2/TSR3/TSR4(2023年)、TSi2/TSi3(2021年)など歴代モデル間でシャフト互換性があります。純正シャフトは三菱ケミカルTENSEIシリーズとの共同開発が中心で、カスタム版よりTitleistヘッドに最適化されたチューニングが施されています。
GT2/GT3純正(2024)。三菱ケミカル1Kカーボン採用。中調子で直進性と飛距離を高次元で両立。55g/65g/75gの3重量帯。









TSR2/TSR3純正(2023)。先中調子でつかまりが良く高弾道。55g/65gの2重量帯で幅広いHS帯に対応。
旧世代の純正シャフト。60g台のR/SR/S。クセが少なく振りやすい。中古で安価に入手可能。
軽量純正モデル。57g台のSR/Sで振りやすさ重視。
Tour ADベースの純正モデル。66g台のSR/Sでしっかり感あり。
Titleistは913シリーズ(2013年)以降、SureFitホーゼルを全ドライバー・FWに採用。GT2/GT3、TSR2/TSR3/TSR4、TSi2/TSi3、TS2/TS3など全モデル間でシャフト互換性があります。ロフト角・ライ角の微調整もSureFitで可能。中古のスリーブ付きシャフトを買い足して試すのが賢い方法です。
【HS38〜42m/s】TENSEI AV Blue 55 R/SR(55〜57g)。先中調子で上がりやすくつかまる。【HS42〜46m/s】TENSEI 1K Pro White 55 S/SR(58〜60g)やTENSEI AV Blue 55 S(59g)。安定感と飛距離のバランスが最適。【HS46m/s以上】TENSEI 1K Pro White 65 S/X(66〜69g)や75 S/X(74〜77g)。しっかり叩ける上級者スペック。
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